因?yàn)闄C(jī)械工程的迅速發(fā)展，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)，正向著更大的運(yùn)用，更高的壓力和更快的速度發(fā)展趨勢，東營液壓站因而，當(dāng)活塞桿被高速驅(qū)動(dòng)到終點(diǎn)站部位非標(biāo)液壓缸時(shí)，其制動(dòng)系統(tǒng)緩沖器的難題至關(guān)重要，現(xiàn)如今對于活塞桿非東營液壓站標(biāo)液壓缸的操作東營液壓站和緩沖，為了保證海底電纜線水下機(jī)器人起重作業(yè)的安全性，得到復(fù)合型非標(biāo)液壓缸半主動(dòng)往復(fù)式補(bǔ)償系統(tǒng)。


如今了解到該系統(tǒng)的工作原理，并利用該系統(tǒng)使用到處于被動(dòng)往復(fù)式系統(tǒng)，補(bǔ)償模式和半主動(dòng)往復(fù)式補(bǔ)償模式下的運(yùn)用結(jié)構(gòu)，比較了解了復(fù)合材質(zhì)非標(biāo)液壓缸活塞桿偏移和蓄壓器工作壓力，在不同波動(dòng)工作頻率下系統(tǒng)補(bǔ)償性能和補(bǔ)償全過程的變化，根據(jù)實(shí)踐應(yīng)用可以證明，所提出的半主動(dòng)往復(fù)式補(bǔ)償系統(tǒng)，能夠有效地減少周期時(shí)間反復(fù)運(yùn)動(dòng)，了解到非標(biāo)液壓缸緩沖器的運(yùn)用實(shí)際意義，及其設(shè)計(jì)方案中存在的問題。
根據(jù)了解各種各樣常見緩沖設(shè)備的特征，以節(jié)流閥緩沖槽緩沖設(shè)備為對象，依據(jù)最好等降速緩沖效用，開發(fā)出理想化緩沖結(jié)構(gòu)的應(yīng)東營液壓站用實(shí)踐，為緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)給予理論來源，在此基礎(chǔ)上，撰寫優(yōu)化算法，而且電子計(jì)算機(jī)用以協(xié)助了解和測算別的常用的緩沖結(jié)構(gòu)，還使用到外界緩沖結(jié)構(gòu)中，以常見非標(biāo)液壓缸的液壓閥操縱緩沖過程的運(yùn)用。
根據(jù)東營液壓站實(shí)際中的了解，其結(jié)構(gòu)要素并對緩沖區(qū)的影東營液壓站響，以開展液壓比和液壓閥操縱非標(biāo)液壓缸的緩沖實(shí)驗(yàn)，測試效果東營液壓站與基礎(chǔ)理論信息內(nèi)容基本一致，觀察了應(yīng)用實(shí)踐和了解結(jié)論，基礎(chǔ)理論信息和實(shí)驗(yàn)結(jié)論，可以為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)中，針對非標(biāo)液壓缸緩沖裝置的設(shè)計(jì)方案，其特性改善和整體穩(wěn)定性提供參考，因而具備實(shí)踐應(yīng)用實(shí)際意義。